Feliz Natal

FELIZ NATAL PARA TODOS!!!

UM POUCO ATRASADO, MAS O QUE VALE É A INTENÇÃO!!

Agora o Papai Noel já pode dormir um pouco!!

Lindo!!

Interessante!!

Muito útil para as provas de meteorologia, tanto para comissários como para pilotos!!!

Um esquema bem fácil com todas as nuvens que precisamos conhecer.

Fica a dica para as provas!!

Lindo!!!

Não estou fazendo propaganda de nehuma companhia aérea, só vi, achei bonito e resolvi compartilhar!!!

Que esse seja nosso destino em breve....voar!!!

Beijos e bom findi a todos!!!

Oração dos Aviadores

"Pai Nosso que estais no céu, tão perto do meu avião. Proteja-me!
Esteja comigo a cada pouso e decolagem.
O Senhor é meu horizonte, que brilha na imensidão do céu iluminando a minha cabine.
Em Ti eu confio as minhas asas e enquanto não for a hora da minha partida, deixai-me voar de volta para os braços das pessoas que eu amo.
E no dia que chegar a hora de partir, que estas saibam que não morri, porque aviadores não morrem, aviadores voltam ao céu por outras asas.
Amém."

E agora o que fazer??

Já estudei, me formei, passei na ANAC e agora??

Bom, passamos a primeira fase do curso de comissário e agora? A primeira fase foi de muito estudos, noites em claro, resumos, medo da ANAC e após isso a tão esperada aprovação na banca, mas e agora??? O que faço???

Bom, agora vem a parte de mandar os curriculos e esperar a tão esperada entrevista e nossa oportunidade de começar a voar!!!

Mas como fazer um curriculo bom? Nele deve constar seus dados pessoais, última experiência profissional, escola onde foi feito o curso de comissário e se você fala outro idioma e qual o nível!
Também deve ter a foto, que é maior que a famosa 3x4, de preferência com o uniforme da escola e fundo branco.

Ok, já fiz meu curriculo e agora?
Bom, agora começamos a entrar no sites das empresas e nos cadastrar, mandar pelo correio, por e-mail, cuidando sempre para que seu e-mail e telefone estejam corretos e por favor, nada de e-mails tipo: gatinha@alguma coisa, gostosãodazonasul, crie um e-mail de gente e mande.

Nos sites da maioria das companhias aéreas tem a opção para se cadastrar ou então o e-mail, mas ainda tem algumas que só recebem pelo correio. Algumas empresas ainda pedem que coloque no curriculo seu peso e altura, para ver se você está dentro do seu peso ideal.

Outra opção também é enviar os curriculos pessoalmente. Na internet, se pesquisarmos com carinho e vontade achamos todos os endereços e meios de mandar os curriculos.

Agora você deve estar se perguntando e depois???

Depois é rezar para que nos chamem para as entrevistas, passar e começar a voar. A maior realização para quem sonha em viver nos ares!!

Boa sorte a todos!!

Grande parceria!!!

Você deve estar se perguntando o que essas instituições tem em comum, a princípio nada, mas as três acabaram de fechar uma parceria para o financiamento do curso prático de piloto. O crédito pode ter até 60 meses.

Segundo o comandante Álvaro Net, diretor de operações da Azul, "O mercado de pilotos ainda não está com falta de mão de obra, mas as projeções indicam que, se nada for feito, nos próximos anos vai faltar." Essa é a primeira iniciativa no Brasil com possibilidde de financiamento do curso prático. Para suprir suas necessidades, a Azul já repatriou cerca de 70 pilotos que estavam no exterior.

Um curso prático de piloto custa em torno de R$55 mil. Segundo Daniel Mitraud, gerente executivo do Santander Universidades, não há hoje no Brasil oferta de financiamento para esse público. "No máximo, se consegue parcelar em poucas vezes no cartão ou com cheque". O juro cobrado pelo banco será de 1,89% ao mês.

Segundo Álvaro Net o mercado vai precisar de mais profissionais nos próximos anos. Cada avião que a companhia aérea coloca no ar precisa de 14 pilotos para que esteja sempre operando. Até o final de 2011, a companhia terá mais 10 aviões (ou seja, mais 140 profissionais serão necessários). Em 2012, a empresa estima que vai precisar de 150 a 180 pilotos.

Fonte Jornal Correio do Povo - 11 de setembro.

Fica a diga ai gente, essa parceria vai ajudar muita gente que tem o sonho de ser piloto. Já existia a parceria entre a Azul e a PUC, agora com o financiamento do Santander ficou melhor ainda.

26 de Agosto - Grande dia!!

ANAC já foi!!!

Depois de quase ficar louca estudando, quase comer os livros e quase ficar sem cabelos e unhas fiz minha banca da ANAC e..... PASSEI!!!! Graças a Deus foi tudo tranquilo, fui com calma, confiante de que sabia a matéria e que tinha estudado bastante.

Antes da prova teve todo um ritual, almoço no aeroporto, uma olhada básica em um resumo de CGA e após isso caminhada até a ANAC (porque aqui em Porto Alegre a ANAC é perto do aeroporto). Durante essa caminhada fui comendo chocolate, porque sou chocolatra assumida e também porque chocolate me acalma.

A prova foi mais fácil do que eu imaginava e com direito a gabaritar ESS, pelo menos nas emergências eu vou me sair bem...rsrsrsrsr...

Agora que venha as entrevistas e os voos...

Boa prova a todos que ainda não fizeram e se precisarem de alguma ajuda é só pedir, se estiver ao meu alcance eu ajudo!!!

Agora estou de volta ao blog co força total!!!

Formatura

Formatura - PUC - 15 de maio

(Convite feito pelo meu amor)

Foi um dia maravilhoso, apesar de ter sido em um domingo. Os preparativos começaram no sábado fazendo as unhas, cabelo, essas coisas que todas as mulheres fazem em ocasiões importantes. Ma foto ao lado o resultado dessa arrumação!!


Estava nervosa, mas deu tudo certo. A formatura foi linda, ao lado dos meus colegas e grandes amigos, com quem espero voar muito ainda. Na foto ao lado eu o Sr. Marcos dono da escola onde eu fiz meu curso. Ele é um máximo, sabe brincar quando tem que brincar e falar sério quando necessário.




Aqui com meu amor, que sempre está ao meu lado me ajundando e me apoiando nesse sonho doido de voar por este Brasil todo.
Ele é uma pessoa maravilhosa que não mede esforços para me ajudar.

Aqui toda a família reunida nessa data tão importante. São pessoas que sempre souberam do meu sonho e me apoiara. Neste dia estavam muito emocionados com mais essa conquista.

Muitos não foram a formatura infelizmente, mas esse foi um momento mágico onde a gente percebe que está cada vez mais próximo de um sonho de uma vida toda e onde podemos compartilhar mais um momento de felicidade com nossos colegas que talvez a gente não veja mais, ou tenha a sorte de voar juntos ainda!!

Foi uma formatura maravilhosa que terminou em uma reunião de toda a turma em uma pizzaria, rindo, contando histórias e já sentindo saudade da convivência diária que tivemos durante 4 meses.

Sucesso a todos e espero encontrar todos meus amigos pelos aeroportos desse Brasil!!!

Afastada

Estou afastada do blog por problemas técnicos (to sem internet em casa e atualizar ele em uma lan house é um saco) e pq estou na contagem regressiva para a Banca de Comissário da ANAC....o nervoso começou a pegar...

Estudando, estudando e estudando...depois conto como foi a banca e atualizo com as fotos da formatura que foi maravilhosa!!!

31 de maio - Dia do Comissário!!

Comissário de bordo!!!

É o profissional que exerce sua profissão a bordo de aeronaves, zelando pela segurança e bem estar dos passageiros e tripulantes a bordo.

Como começou essa maravilhosa profissão!!

A profissão de comissário de bordo surgiu em 1930 por reivindicação de uma mulher, Ellen Church, pois apaixonada por aviação e não poder pilotar uma aeronave por ser mulher, a enfermeira sugeriu à Boeing Air Transport que colocasse enfermeiras a bordo dos aviões para cuidar da saúde e segurança dos passageiros durante o voo.

As primeiras moças contratadas deveriam ser solteiras, não terem filhos, obedecer a um padrão de peso e altura, porém possuiam salários muito baixos. A idéia fez muito sucesso, pois as mulheres a bordo passavam segurança aos passageiros, já que a mulher era considerada uma figura de fragilidade, e tendo mulheres trabalhando a bordo passava a idéia aos viajantes de que o avião não era tão perigoso quanto pensavam.

Devido a Segunda Guerra Mundial, as enfermeiras foram convocadas para os campos de batalha, as companhias aéreas então começaram a colocar mulheres de nível superior a bordo, contudo sem perder o charme e a elegância, já que essa profissional representaria a empresa. A profissão se popularizou, e perdeu o símbolo sensual que possuia, foi então que surgiu o "aeromoço", já que as funções do comissário aumentaram devido ao aumento do fluxo de passageiros, o que exigia mais do profissional.
Hoje é uma das profissões que mais cresce no Brasil, devido a ascenção da aviação brasileira e o baixo custo de passagens aéreas.

Parabéns a todos os comissários que amam o que seu trabalho, que acabam abrindo mão de ter uma "vida normal" para estar mais perto dos céus!!

"Somos Anjos sem asas em busca de um Céu,

Somos Guerreiros em busca de batalha,

Somos pessoas em busca da FELICIDADE...

SOMOS COMISSÁRIOS DE VOO!!"

"Voar é para os passáros, anjos e algumas pessoas privilegiadas!!"

Avião personalizado da TAM

Avião personalizado com o tema da animação "RIO"

A Cia Aérea TAM personalizou um de seus A320 com o tema da animação RIO.

O avião foi pintado imitando uma Arara Azul, personagem do filme.

O avião irá fazer as rotas Rio de Janeiro - São Paulo e Buenos Aires - Santiago do Chile.

A iniciativa foi para promover o filme em parceria com a Fox. Em um de seus voos no desembarque no Rio de Janeiro, no Galeão, os passageiros foram recebidos pelos personagens do filme, além disso, o seu tradicional tapete vermelho foi substituído por um imitando o calçadão de Ipanema.

O avião temático irá voar por 14 meses.







E não foi por fora essa personalização. As janelas, os compartimentos de bagagem e as poltronas também foram personalizados.

Ficou lindo né, eu achei!! Queria voar nesse avião!!

Visita a WebJet

Visita ao B737

(Minha meta, se Deus quiser futura comandante.)

Esta é algumas fotinhos da nossa visita a WebJet, que gentilmente abriu as portas de seu avião BOING 737 para que a gente tivesse uma aula prática.
Foi maravilhoso, apesar da visita só ser autorizada após a meia noite e eu chegar em casa quase 4 da manhã.
Aprendi que não é tão difícil fechar as portas do avião e nem abrir, ela não é tão pesada quanto parece.

E que venha os voos de verdade. Estou esperando isso acontecer igual criança esperando o Papai Noel no Natal.
Quem sabe daqui alguns meses estarei postando de algum aeroporto desse Brasil.

Sobrevivência, eu sobrevivi!!!

Sobrevivência!!!!

(Foto dos meus pés e do meu colega após um bom tempo de caminhada na lama e na aguá)

Conforme prometido segue fotos da minha sobrevivência. Para quem achava que não ia sobreviver, sobrevivi e confesso, até que eu gostei, se pudesse faria de novo.

Vale a pena como experiência. Apesar do frio, chuva, fome e sede, fica o aprendizado, um dia sem maquiagem, salto, perfume, relógio e celular.

( 4 quilometros e meio de caminhada até chegar no local da sobrevivência.)

( Mato e mais mato. Nós tinhamos que caminhar por ai e ainda se achar.)

(A natureza é bela! Todo cuidado para não estragar a teia dela e nem alterar sua rotina.)

(Aprendendo sobre primeiros socorros. Quem vê esse sorisso vai pensar que estava tudo lindo e maravilhos, mas a chuva estava pegando.)

(Grupo reunido após construir nosso abrigo. Apesar de tudo estavamos nos divertindo.)

(Descansando na nossa barraca, esperando novas ordens.)

(Grupo reunido em volta da fogueira. Rolou papo sobre tudo, comida, filmes de terror e até lendas urbanas. Tinhamos que nos divertir de algum jeito, mas estava bom.)

(Aprendendo a combater o fogo. Mais uma vez a turma reunida.)

(Sobrevivência no mar/piscina termica. Eu fingindo estar no avião como passageira.)

(Toda turma 178N na piscina. Sobrevivemos. Cada um com sua história e seus sonhos. Grande turma!!)

Para quem acha que ser comissário é fácil, não é não. No sábado estava de pé as 5:00. A sobrevivência começou as 06:00 e só cheguei em casa as 23:00, parecendo uma mendiga. A calça e as meias foram para o lixo direto sem escalas.

Já no domingo foi as 15:00, mais light, 2 horas de sobrevivêcia e mais nada.

E descobri algo muito importante sobre mim, não sinto tanta falta do celular quanto a gente pode pensar, sinto mais falta sabe de que? Do meu relógio. Estava quase enlouquecendo sem saber que horas era.

E também aprendi que posso enganar minha fome, pq só tomei um café antes de sair no sábado e depois só fui comer quando cheguei em casa. Depois a gente acha que vai morrer de fome se não comer na hora.

Mas só tenho algo a dizer: VALE A PENA ESSA EXPERIÊNCIA. Mas é claro, só como experiência, não quero essa realidade de sobrevivência na minha vida.

Quem quiser experimenta, a gente passa a dar mais valor a comida, a nossa casa, nossa cama....nossa vida fora daquela "selva". Principalmente a gente descobre o que é lutar por água e aprender a dividir o pouco que tem.

Agora que venha a ANAC!!!

Acabou!!!

É...chegou ao fim o curso de comissária. Passei em todas as provas, agora só falta a sobrevivência que vai ser dia 16 e 17 de abril (depois posto as fotos) e a banca da Anac que só vou poder marcar no meio de maio.

Esse foi o vídeo de fim de curso, que a psicologa mostrou. Agora falta pouco para realizar o grande sonho de voar. Chego a ficar nervosa com essa possibilidade cada vez mais próxima.

Não vejo a hora de começar a viajar, conhecer lugares diferentes. Fomos visitar uma aeronave da Web Jet essa semana, assim que eu tiver as fotos eu posto. Bom, espero que gostem do vídeo e em breve se estarei voando se Deus quiser!!

RG-254, uma tragédia que marcou o Brasil!!

Com certeza um dos maiores acidentes brasileiros e com maior repercussão até hoje seja o do Varig 254, do Comandante Garcez no ano de 1989. Não estou aqui para julgar ninguém, até pq quem devem fazer isso é a justiça e não nós, apenas quero contar o que aconteceu, sem culpados. Esse era para ser só mais um vôo normal que saiu de São Paulo às 9:43 e após uma escala em Marabá deveria ir para Belém, mas nunca chegou lá. Houve uma falha na interpretação do plano de vôo, o rumo que devia ser seguido era o 027º (quase norte) mas foram para o 270º (oeste).

(mensagem do Garcez para os passageiros já no fim do vôo)

O que aconteceu? Uma falha na interpretação do plano de vôo, que fez com eles se afastassem cada vez mais do destino e acabassem caindo no meio da selva com pane seca. Após o erro de interpretação houve mais erros, desatenção e teimosia do comandante que foi alertado pela tripulação e por passageiros que estava errado, pois o sol deveria estar do lado esquerdo mas eles estava de frente, ao invés de virar 180º e voltar para Marabá ele ficou dando voltas, fazendo com que se afastasse cada vez mais, não fazer contato com outros pilotos e ainda avisar a torre diversas vezes de que já estava chegando para pouso, quando na verdade ele não sabia onde estava. Resultado desse acidente? Tivemos algumas mortes, mas muitos sobreviventes. Alguns consideram o comandante um herói, pois conseguiu, apesar de tudo, “pousar” o avião e ainda ter sobreviventes, mas na verdade ele é um ser humano que errou e não assumiu seu erro na hora em que ainda dava para ser feito algo, tirou algumas vidas, mas teve sua punição, não pode mais voar.

Como eu falei no início, eu não estou aqui para julgar ninguém, isso a justiça já fez. Após esse acidente as companhias aéreas começaram a fazer treinamentos práticos de sobrevivência na selva, pois antes era dado apenas a teoria, e nesse acidente vimos que isso fez muita falta, pois ao serem resgatados viram que o lugar onde eles estavam era só sujeira.

Bom, fica a lição para que isso não aconteça novamente. Comandante não é Deus, é só uma pessoa que pode errar como qualquer outra, mas deve ter humildade para reconhecer seus erros.

Os vídeos que estão nesse post são de uma reportagem que a Globo fez sobre o acidente.

Mais detalhes sobre esse acidente estão no livro Caixa Preta e em diversos sites de aviação.

Mais uma dica de livro!!

O Piloto Usava Saias - Robert J. Serling

Esse é mais um livro que eu estou lendo e recomendo. Confesso que ainda não terminei de ler por falta de tempo, mas é muito bom!!

Esse livro eu achei ele em uma loja de livros usados em Torres, paguei bem baratinho e me apaixonei pela história, talvez pq ela se pareça um pouco com a minha.

Conta o sonho de uma mulher se tornar piloto de uma grande Cia Aérea. Ela enfrenta todos os obstáculos, preconceitos da época, mas não desiste de seu sonho!!

Vale a pena!!

Dicas de Livros!!

Caixa Preta - O relato de três desastres aéreos brasileiros

Ivan Sant'anna

Para quem gosta de uma boa leitura eu recomendo. Nesse livro ele conta a história de três desastres aéreos brasileiros com depoimentos das vítimas e fotos.

Muito bom mesmo. E para quem pensa que ler sobre desastres aéreos é mórbido, eu digo que não é, pois infelizmente é com o erro dos outros que aprendemos. Tanto que muitas medidas de segurança que hoje conhecemos, só foram adotadas após algum acidente.

Nos próximos posts conto um pouco de cada acidente relatado nesse livro, mas o bom mesmo é ler, ver as fotos, os relatos.

"Vida e morte num duelo. O ser humano frente a frente com seus próprios limites." - Ivan Sant'anna.

Espero que gostem!! Pois eu li todo ele em uma semana, e olha que ele é grande. Comprei ele em uma livraria de um shopping de Porto Alegre e comecei a ler já na praça de alimentação. Impossível parar de ler!!

Grandes sonhos!! Grandes planos!!

Às vezes nos deparamos com alguns obstáculos no meio do nosso caminho. Temos nossos sonhos, nossas metas, mas às vezes, parece que nada da certo, que o mundo conspira contra, outras vezes parece que os anjos resolveram nos ajudar.

É difícil para todo mundo, ninguém nunca nos disse que seria fácil, que todas as portas estariam abertas nos esperando e que o mundo seria perfeito. Se hoje uma porta foi fechada, amanhã uma janela será aberta, basta nunca desistir dos sonhos.

Muitas vezes nós mesmos colocamos dificuldade no caminho, falta de tempo, dinheiro, paciência, alguém que apóie. É sempre bom ter alguém ao nosso lado que nos ajude e incentive, eu graças a Deus tenho essa pessoa.

Tenho um sonho muito grande de ser comandante, mas como para isso precisamos de muita $$$ decidi mudar um pouco de planos, não desisti, apenas mudei o caminho para chegar lá, e com certeza eu vou chegar.

Esse vídeo é lindo e diz muita coisa sobre nossos sonhos!!

NUNCA DEIXE DE VOAR E NEM DE SONHAR, PQ É ISSO QUE NOS FAZ VIVER E CADA DIA BUSCAR NOVOS DESAFIOS!!!

TRÁFEGO AÉREO VISTO PELA NASA (Satélite) - Fantástico !!!!!

O tempo deste clip é de 1min 12seg e representa as 24 horas de um dia inteiro de viagens de avião, internas e entre os continentes.

Aproximadamente, cada segundo de filme representa 20 minutos reais. Cada pontinho amarelo é um voo com pelo menos 200 passageiros.

Note que os vôos dos EUA para a Europa partem principalmente à noite, e retornam de dia.

Pela imagem que o sol imprime no globo, pode-se dizer que é verão no hemisfério norte. Nos pólos norte e sul, não se observa a variação solar.

Que lindo, imagina se desse para ver isso a olho nu...ia ser lindo!!!

Grande susto, grande surpresa!!

CCF

Quarta-feira (06/04) fui no HACO (Hospital da Aeronaútica de Canoas) para renovar minha CCF (Certificado de Capacidade Física) de PP e fazer a minha de Comissário de Voo.

Quem vai fazer a CCF tem que levar alguns exames para o HACO, parasitológico de fezes, eletroencefalograma em vigília, laudo psicológico e para as meninas o citopatológico, além disso no próprio hospital faremos mais uma bateria de exames, raio x, oftalmo, exame de sangue e urina, dentista, cardio e outros.

Para ir fazer a CCF é bom ter tempo disponível, bastante tempo, ou melhor muito tempo disponível....pois temos que estar no HACO entre 7:00 e 8:30 e só vamos sair de lá depois das 14:00. Os exames vão até o meio-dia e o resultado só sai depois das 14:00.

Mas, como para essa que vos fala, nada é tão fácil assim eu não consegui pegar a minha na quarta mesmo, tive que voltar na quinta pois deu uma pequena alteração em um exame, só para variar um pouco.

Bom, quando eu sai de lá sabendo que não ia pegar minha CCF chorei feito uma louca, pq passa um monte de coisa na nossa cabeça, eles não te dizem o que foi direito, você só fica sabendo o que aconteceu no outro dia após repetir o exame que deu alterado. Na quinta voltei com o coração na mão, mas graças a Deus deu tudo certo e sai de lá com minhas duas CCF'S...

Agora sim posso fazer minha sobrevivência no dia 16 e 17/04 em paz.

Depois posto as fotos da sobrevivência!!

Pequeno vídeo sobre a profissão de comissária!!

Esse é um vídeo sobre as comissárias. Rsrsrsrsrs.....

É uma brincadeira, mas muita gente ainda pensa isso...fazer o que né? Deixa eles. Afinal, estamos voando, conhecendo lugares novos e ainda ganhando para isso, além, é claro, de cuidar da segurança dos passageiros em todos os voos!!!

Mas que é engraçado isso é....rsrsrrsrsr....

Novos rumos, uma pequena mudança nos planos!!

Bom, hoje vou postar uma pequena novidade.

Estou fazendo o curso de comissária. Agora, quem me conhece deve querer saber o motivo dessa mudança de planos, essa alteração no sonho. Meu sonho e grande desejo ainda é ser Comandante, mas quem vive nesse meio da aviação deve saber, e muito bem, que não é tão fácil se tornar Comandante, e não estou falando em relação as matérias da parte teórica, mas sim em relação a todo $$$ que se gasta em horas de voo.

Para se ter uma noção, em um aeroclube recebemos um valor total de todos os cursos necessários até se formar em PLA, e o valor é muito alto, em torno de R$80.000,00 a R$90.000,00 e mesmo assim não sai com todas as horas de voo necessárias para se candidatar a uma vaga em uma companhia aérea.

Agora a PUC fez uma parceria com a Companhia Aérea Azul e hoje os alunos que saem de lá já estão selecionados para uma vaga na Azul. Em uma reportagem do Correio do Povo de Domingo (06/02) foi dito que hoje para se ter essa formação na faculdade é necessário R$150.000,00, ou seja, muito dinheiro.

Então, depois de todos esses valores, resolvi começar o curso de comissária pois assim entro na Companhia Aérea e consigo ir jutando o dinheiro para fazer os cursos necessários e ainda reduzo o número de horas necessárias para me tornar Co-piloto.

Um pequeno desvio para o meu o sonho, mas eu chego lá!!