7 de jul. de 2010

Após um breve afastamento...simulado de PP

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Segue um simulado para quem está se preparando para a Banca de PP. Deve ser feito com calma pois envolve todas as matérias, tenham paciência e pensem bastante antes de responder!

Boa sorte!!

TESTES PARA PROVA DE PILOTO PRIVADO

1)Mesmo tendo recebido a radiodifusão ATIS,o piloto deve receber novamente da TWR:
a) Um pingado e um pão com manteiga;
b) o décimo terceiro salário atrasado;
c) um CD do trio Parada Dura;
d) o Ajuste do Altímetro

2) Quando existe uma aeronave acidentada na pista podemos considerar que o aeródromo está:
a) Azarado;
b) Com macumba;
c) uma merda
d) impraticável

3)Se as condições meteorológicas estiverem abaixo dos mínimos prescritos para decolagem IFR, as operações serão suspensas por iniciativa do (a):
a) FMI
b) Tiazinha do H
c) Walter Mercado
d) TWR/APP

4) A aeronave à hélice fará o circuito de tráfego a...:
a)1000 dedos da elevação
b)1000 orelhas da elevação
c)1000 mãos da elevação
d)1000 pés da elevação

5)Na posição crítica nº 5, o comandante recebe :
a ) a extrema unção;
b) uma salva de palmas;
c) uma espinafrada do pai da moça;
d) a hora do pouso

6) Poderá ser autorizado, com turbulência forte,uma aeronave para um nível de cruzeiro ocupado por outra aeronave , depois que esta aeronave informar que:
a) usa REXONA
b) esta se sentindo só!!!
c) Adora receber visitas
d) Atingiu outro nível

7) A aeronave utilizada na navegação internacional deve portar:
a) Uma lapa de jabá e um Kg de farinha;
b) Um dicionário em Braile
c) Três camisinhas "novas"
d) Certificado da Aeronavegabilidade

8)Quando o piloto no solo, recebe um facho de luz branca contínua ele sabe que :
a) Deve pegar o microfone e começar a cantar!
b) Deve vestir a roupa e marcar o dia do casamento;
c) A policia esta chegando e é hora de dar no pé (digo: nas asas!)
d) Que o farol sinalizador deve estar quebrado! Por que deveria ser branco Intermitente!!

9) As fases de emergência são as:
a) Ài! Meu padrinho "Padre Cícero"!
b) Manhêêêêê
c) Ai! Aiai! Aiai...
d) Incerteza, Alerta e Perigo.

10) Ao entrar no circuito de trafego , uma aeronave com falha de comunicação apaga e acende sucessivamente as luzes de navegação. Tal procedimento do piloto quer dizer que:
a) colocou uns faróis maneiros é quer mostrar pra todo mundo;
b) que esta voando pela primeira vez e não sabe qual botão faz o avião descer.
c) a pista foi invadida por cavalos, e como não tem buzina, esta tentando espantar os pangarés na base da piscada !
d) necessita pousar.

11) Os Slats são estendidos:
a) para secarem ao sabor do vento;
b) para serem recheados com ricota, enrolados, e levados ao forno por 15 mim;
c) pra não ficar com cheiro de mofo;
d) automaticamente pela diminuição da velocidade

12) Quando o manche estiver na posição " neutro" , o aileron deve:
a) fingir que não viu nada;
b) dizer a ele que o importante é ser feliz!
c) Comunicar imediatamente o fato aos pais dele;
d) Ficar na posição neutra

13) O trem de pouso que ao ser recolhido , deixa visível as rodas, é do tipo:
a) atrevido
b) sem vergonha
c) safado
d) retrátil

14) O motivo que leva a não utilização dos motores elétricos na propulsão de aviões, deve-se a:
a) medo do piloto de tomar choque!
b) E se acabar a pilha ?
c) Limitação da distância de vôo, pelo comprimento do fio ligado a tomada!
d) Muito peso

15) No motor de quatro tempos, o tempo considerado produtivo é:
a) o tempo em que fica parado, assim não gasta gasolina!
b) o tempo que é usado pra levar a namorada pro motel
c) o tempo em que fica esquentando de manhã, atazanando o vizinho que não deixou você dormir a noite toda, com aquela festinha bréga!
d) motor

16) Os ventos alísios ocorrem:
a) embaixo das cobertas;
b) Depois da ingestão de certos alimentos;
c) No mês de junho, nas festas juninas;
d) Convergindo para as latitudes tropicais, para a Zona intertropical de convergência

17) As calmarias ocorrem:
a) depois que ocorreram os calJoãos.
b) depois que passou a dor de barriga
c) quando o pai da moça esta olhando o namoro pela janela!
d) Na convergência dos Alísios.

18)Após a passagem de uma frente fria, geralmente ocorre:
a) gripe e resfriado
b) queda na venta de sorvetes
c) os donos de farmácias "deitam e rolam!"
d) Mudança pronunciada na direção do vento

19) A característica fundamental que difere uma frente fria de uma frente quente é:
a) A frente fria só dorme de bruços
b) A frente quente só dorme de costas
c) A frente fria tem costa quente!
d) O sentido do deslocamento

20) Uma frente quente aproxima-se de um aeródromo. Ao fazer um pouso no mesmo um piloto poderá encontrar:
a) todo mundo na piscina;
b) todo mundo pelado e se abanando
c) o sorveteiro indo embora mais cedo
d) Nevoeiro frontal

21) Quando uma frente dissipa, recebe o nome de:
a) boióla
b) travécão
c) florzinha
d) Frontólise

22) A presença de nuvens cumuliformes em determinada região indica ;
a) Que o boteco do angar vai ficar cheio de gente!
b) que você esqueceu de trazer as galochas e o guarda chuva;
c) que a sua roupa vai encolher;
d) Instabilidade generalizada

23) Na atmosfera, o processo mais significativo do transporte da energia térmica é:
a) moto taxi
b) Lotação
c) Embarcação
d) Convecção.
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Espero que tenham ido bem no simulado. Rsrsrsrs....

20 de jun. de 2010

Imaginação é tudo na aviação!!

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As aeronaves mais estranhas!!

Essas aeronaves foram criadas a partir de outras aeronaves comuns dando origem a coisas de aparência meio estranhas. São exemplos de onde a mente humana pode chegar, algumas foram bem sucedidas apesar da aparência.

Essa aeronave acima era um Douglas DC-3 que foi transformado em planador, em 1944, pelo Tenente Chester Joseph Decker, campeão de vôo de planador. Os motores foram substituidos. Ficou conhecido como XCG-17, mas depois voltou a ser transformado em um DC-3.


Este outro, na foto acima, é um Rockwell 690 AT/U Comander, que foi modificado para utilizar dois motores Turbofan. Ela acabou servindo como aeronave de testes para esse tipo de motor. O que mais chama a atenção nesse tipo de motor é o seu fan com palhetas de passo variável automático que são operadas hidraulicamente com auxilio de um governador.

Essa sim deve ser a mais estranha aeronave que foi criada. Ela surgiu a partir de velhos Boing 377 Stratocruiser civis e de sua versão militar KC-97. A finalidade dessa transformação foi para transportar peças de foguetes espaciais da NASA, após o fim do programa ele foi comprado pelo grupo Airbus Industrie para transportar grandes conjuntos de fuselagem para montagem dos Toulouse. Uma dessas aeronaves ainda está em pleno funcionamento na NASA, transportando grandes conjuntos da Estação Espacial.

A aeronave acima era um Boing 720B que era utilizado como plataforma de testes em vôo para vários tipos de motores aeronáuticos. Nessa foto foi colocado um motor PT-6A no nariz e a antena de radar foi colocada no teto da cabine. Ficou muito estranho.

Nessa foto aparece apenas um avião (sei que parece que são dois, mas é só um). Ele foi utilizada pelos alemães para rebocar grandes planadores militares durante a Segunda Guerra Mundial. Foi criado ligando duas células de um bombardeiro HE-111 pelas asas e adicionado um quinto motor na junção criando assim essa aeronave estraha.

31 de mai. de 2010

Cresce o número de mulheres na aviação

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Mulheres no comando!
Apesar de associarem normalmente as mulheres aos cargos de aeromoça ou comissárias de bordo, nosso papel no comando está aumentando. Segundo a ANAC já foram emitidas 793 licenças para mulheres, sendo que apenas 163 habilitações ainda estão válidas, ou seja, foram renovadas de acordo com a regulamentação. Entre essas licenças válidas, 51 são de piloto privado (PP), 65 de piloto comercial (PC) e 15 de linha aérea (PLA), sendo que este último é o mais alto da carreira na aviação civil, mas, mesmo assim, ainda temos muito espaço para conquistar pois representamos apenas 0,8% do total de licenças válidas em relação aos homens.


Na Azul Linhas Aéreas Brasileiras ocorreu um fato raro entre as companhias aéreas, três mulheres foram contratadas para o comando. Por enquanto elas são as únicas da companhia entre 135 homens, mas com isso abriram precedente para novas contratações.

Segundo Álvaro Neto (comandante e diretor de operações da Azul) as mulheres não tinham acesso a esse mercado até o final dos anos 80, mas as que tiverem interesse em seguir carreira na aviação dificilmente ficam desempregadas. Isso revela a competência das profissionais que se dispõem a investir em uma profissão de maioria masculina. Ainda segundo Neto existe um certo preconceito diante de mulheres pilotos, mas que é logo eliminado quando elas mostram seu valor.

Ou seja, meninas que serem seguir nessa carreira mas tem medo, esquece esse medo e vai...é um curos caro, um pouco demorado (se não tiver muito dinheiro para investir), mas que vale a pena. Falo por experiência própria, não tem nada melhor que voar...ainda mais se a gente ama o que faz...é necessário ter na família um apoio, se tiver namorado/marido que ele seja muito paciente, pois serão dias e noites em claro estudando, horas e mais horas em aeroclubes voando, sempre cercada de vários homens (o que sempre causa um certo ciúme), mas no fim de tudo podemos dizer que amamos o que fazemos....porque nada melhor do que trabalhar com algo que se ama....fica a dica....

O principal de tudo é nunca desistir do seu sonho, por mais louco que ele pareça!!!

29 de mai. de 2010

Encontro Nacional de Ultraleves

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03 a 06 de Junho de 2010 - Feriado de Corpus Christi
Torres - Rio Grande do Sul - Brasil
Click para ver a lista de pré-inscritos


click e saiba mais

TRAFEGO DE TORRES PARA O 10º ENU:

CLICK PARA BAIXAR O ARQUVO PDF COM OS DETALHES

Caros amigos da Família ABUL,

Estamos abrindo as inscrições para o 10º ENU que , neste ano, por decisão dos participantes do 9º ENU, será realizado em Torre-RS, como todos sabem.

Temos vários hotéis escolhidos pela localização, pela facilidade de transporte dos participantes e diversas faixas de preço.
As reservas deverão ser feitas o mais breve possível

HOTÉIS em TORRES

Grande Hotel -

Guarita Park Hotel - Single Luxo - R$ 110,00

  • Double " -R$ 190,00

  • Triplo " -R$ 240,00

  • Quádrup." -R$ 300,00

  • Suite Master - Single - R$ 423,00

  • Double -R$ 470,00

  • www.guaritaparkhotel.com.br


De Rose Hotel, Praia-


De Rose Palace

A Furninha


**Hotel São Paulo -
  • Std. duplo - R$ 99,00
  • Std. triplo - R$143,00
  • Std. quad. - R$ 188,00
  • Std. quint. - R$ 220,00
  • Std. Luxo duplo- R$ 108,00
  • Std. Luxo triplo - R$ 157,00
  • Std. Luxo quad. -R$ 207,00
  • Std. Luxo quint. - R$ 251,00
  • Luxo duplo- R$ 117,00
  • Luxo triplo - R$ 166,00
  • Luxo quad. R$ 216,00
  • www.hotelsaopaulotorres.com.br

**Turis Hotel e Restaurante - 51-3687-1285

** Girotto Hotel e Restaurante - 51-3687-4237


Ônibus de Porto Alegre para Torres
Para aqueles que chegarão no Aeroporto de Porto Alegre, haverá ônibus gratuito nos seguintes horários:

  • DIA 03/06 (POA / TORRES) - 12h e 17h
  • DIA 06/06 (TORRES / POA) - 10h e 16h

Qualquer dúvida entrar em contato com a AHRBS de Torres, falar com Fábio Raupp, fone: 051- 36261937 ou celular 051-81566332, ou Tânia Koppe 051-96940885 - res. 051-36055208

PRÉ-PROGRAMA (mais detalhes em breve)

QUINTA FEIRA - 03
- Chegada 5ª feira: café de boas vindas o dia todo
- Noite: Abertura oficial do ENU com jantar( risoto) no aeroporto

SEXTA FEIRA - 04
- Almoço no aeroporto
- Palestras pela manha e a tarde
- Jantar 20:00 no CTG de Arroio do Sal (churrasco) show de dança típica

SÁBADO - 05
- 08:30 h – Revoada ao Cânion do Itaimbezinho
- 12:00 h - Almoço no Aeroporto
- 20:30 h - Jantar na SAPT, Torres encerramento com grupo musical e show

DOMINGO - 06
- Retorno à suas bases

**Todas as atividades e refeições serão no aeroporto, somente os 2 jantares (6ª e sábado) serão fora.

VALOR DAS INSCRIÇÕES

  • R$400,00 até final de maio;

  • R$450,00 sujeita à disponibilidade

Como vocês poderão ver no “programa”, voltamos a ter o evento no campo, junto às aeronaves.
Como nos ENUs anteriores, os participantes arcam com as despesas de deslocamento e de hospedagem em Torres, e a organização com o kit ( 2 camisetas, boné, pin e crachá), refeições e transporte local.

FAÇA SUA INSCRIÇÃO:

Inscrições reservadas aos associados da ABUL, para fazer sua inscrição entre com seu login e senha.


Click para ver a lista de pré-inscritos

Aviação é isso!!

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Imagem mais linda!!

Aviação é tudo para quem ama essa profissão!!

(Imagem de um anjo!)

Piloto sempre sabe tudo!

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Piloto inteligente é outra coisa, esse sabe tudo sobre eletrônicos...

Quem se arriscaria a voar com ele????

24 de mai. de 2010

1.100km/h

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Jato é anunciado o mais rápido do mundo!
O Jato G650 (foto acima) atingiu a velocidade de 0.925 Mach, o que corresponde a aproximadamente 1.100km/h a 12,900m de altura em um vôo teste no Estado da Georgia nos EUA.
Em 2008 o fabricante Gulfstream disse que alcançaria essa velocidade recorde e desde então vem realizando testes para garantir o desempenho da aeronave.

O Jato deve receber certificado de segurança do órgão regulador de aviação após completar 1.800 horas de vôo teste. Por enquanto dos cinco aviões utilizados na avaliação apenas dois tinham completado 140 horas. A previsão é que o G650 comece a operar no mercado ificialmente em 2012 (se o mundo não acabar antes...rsrsrsrs).
Ainda, segundo o fabricante, o jato faz o percurso mais longo no menor tempo comparado com outras aeronaves da mesma categoria.
Ele possui um motor Rolls-Royce BR725 e com isso consegue percorrer 12.964km com uma velocidade constante de 0.85 Mach.
Mas é muito rápido esse jato...tomara que tudo corra bem nos testes para que logo esteja disponível no mercado.

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Porto Alegre, Rio Grande do Sul, Brazil
Formada como comissária pela Escola Aerosul. Em breve voando se Deus quiser!!
 

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