Video do Aeroclube de Bragança Paulista!!
2 de abr. de 2010
Um Pouco sobre aerodinâmica!!
0 comentáriosVamos ver o que é empuxo, arrasto, peso e vôo em linha reta...
Vôo em linha reta e nivelado!!
Para um avião voar em linha reta e nivelado as seguintes relações devem ser verdadeiras:
Empuxo = Arrasto
Sustentação = Peso
Se o arrasto superar o empuxo, o avião vai perder velocidade. Se o empuxo aumentar e superar a força de arrasto, o avião vai acelerar.
Da mesma forma, se a sustentação for menor que o peso do avião, o avião descerá. Ao aumentar a sustentação, o piloto faz o avião subir.
Empuxo!!
O empuxo é uma força aerodinâmica que deve ser criada para que o avião supere o arrasto (observe que o empuxo e o arrasto atuam em sentidos opostos na figura acima). Os aviões geram empuxo usando hélices, motores a jato ou foguetes. Na figura acima, o empuxo provém de uma hélice - que funciona como uma versão muito potente de um ventilador doméstico puxando o ar pelas lâminas.
Arrasto!!
O arrasto é uma força de resistência ao movimento de um objeto num fluido (como o ar - a água também é um fluido). Uma forma de sentir o efeito do arrasto é colocar (com cuidado) sua mão para fora da janela de um carro em movimento. O arrasto que sua mão produz depende de alguns fatores, como o tamanho de sua mão, a velocidade do carro e a densidade do ar. Desacelerando o carro, você nota que o arrasto em sua mão também diminui.
Esportes têm bons exemplos do efeito do arrasto. Pilotos de moto se abaixam nas retas para ganhar velocidade (e erguem o torso nas freadas para aproveitar o arrasto). Esquiadores da modalidade downhill nas Olimpíadas de Inverno se agacham sempre que podem, para ficar "menores" e reduzir o arrasto que produzem, acelerando mais rápido montanha abaixo.
É para reduzir o arrasto que logo após a decolagem um avião de passageiros recolhe o trem de pouso, guardando-o na fuselagem (o corpo) do avião. Assim como o esquiador e o piloto de moto, o piloto do avião quer tornar a aeronave o menor possível para reduzir o arrasto. A quantidade de arrasto produzida pelo trem de pouso de um jato é tamanha que, em velocidade de cruzeiro, o trem de pouso seria arrancado do avião.
Peso!!
Este é fácil. Todo objeto na Terra tem um peso (incluindo o ar). Um 747 pode pesar 395 toneladas - e mesmo assim consegue decola.
Vôo em linha reta e nivelado!!
Para um avião voar em linha reta e nivelado as seguintes relações devem ser verdadeiras:
Empuxo = Arrasto
Sustentação = Peso
Se o arrasto superar o empuxo, o avião vai perder velocidade. Se o empuxo aumentar e superar a força de arrasto, o avião vai acelerar.
Da mesma forma, se a sustentação for menor que o peso do avião, o avião descerá. Ao aumentar a sustentação, o piloto faz o avião subir.
Empuxo!!
O empuxo é uma força aerodinâmica que deve ser criada para que o avião supere o arrasto (observe que o empuxo e o arrasto atuam em sentidos opostos na figura acima). Os aviões geram empuxo usando hélices, motores a jato ou foguetes. Na figura acima, o empuxo provém de uma hélice - que funciona como uma versão muito potente de um ventilador doméstico puxando o ar pelas lâminas.
Arrasto!!
O arrasto é uma força de resistência ao movimento de um objeto num fluido (como o ar - a água também é um fluido). Uma forma de sentir o efeito do arrasto é colocar (com cuidado) sua mão para fora da janela de um carro em movimento. O arrasto que sua mão produz depende de alguns fatores, como o tamanho de sua mão, a velocidade do carro e a densidade do ar. Desacelerando o carro, você nota que o arrasto em sua mão também diminui.
Esportes têm bons exemplos do efeito do arrasto. Pilotos de moto se abaixam nas retas para ganhar velocidade (e erguem o torso nas freadas para aproveitar o arrasto). Esquiadores da modalidade downhill nas Olimpíadas de Inverno se agacham sempre que podem, para ficar "menores" e reduzir o arrasto que produzem, acelerando mais rápido montanha abaixo.
É para reduzir o arrasto que logo após a decolagem um avião de passageiros recolhe o trem de pouso, guardando-o na fuselagem (o corpo) do avião. Assim como o esquiador e o piloto de moto, o piloto do avião quer tornar a aeronave o menor possível para reduzir o arrasto. A quantidade de arrasto produzida pelo trem de pouso de um jato é tamanha que, em velocidade de cruzeiro, o trem de pouso seria arrancado do avião.
Peso!!
Este é fácil. Todo objeto na Terra tem um peso (incluindo o ar). Um 747 pode pesar 395 toneladas - e mesmo assim consegue decola.
Depois colocarei mais informações sobre essas forças que fazem um avião voar....
26 de mar. de 2010
A mais pura verdade!!!!!
0 comentáriosDepois dessa...sem comentários!!! Cada um na sua profissão!!!!
Prece à Nossa Senhora do Loreto
Padroeira dos Aviadores
Padroeira dos Aviadores
"Oh! Maria, Rainha do Céu, gloriosa Padroeira da Aviação, ergue-se até Vós a nossa súplica. Somos Pilotos e Aviadores do mundo inteiro; e arrojados aos caminhos do espaço, unindo em laços de solidariedade as nações e os continentes, queremos ser instrumentos vigilantes e responsáveis pela paz e o progresso para as nossas pátrias.
Em Vós depositamos a nossa confiança. Sabemos a quantos perigos se expõe a nossa vida; velai por nós. Mãe piedosa, durante os nossos vôos.
Protegei-nos do árduo dever cotidiano; inspirai-nos os vigorosos pensamentos da virtude e fazei com que nos mantenhamos fiéis aos nossos compromissos de homens e cristãos.
Reacendei em nosso coração o anelo dos bens celestiais. Vós que sois a Porta do Céu e guiai-nos, agora e sempre, nas asas da fé, da esperança e da caridade. Amém."
Esta prece foi composta pelo Papa Paulo VI
a pedido do Brigadeiro Eduardo Gomes,
em maio de 1967
Mais algumas frases sobre a aviação!!!
0 comentários"Inventar um avião não é nada. Construir um é alguma coisa. Voar é tudo"
Otto Lilienthal (1849 - 1896)
Inventor e aviador alemão
"Quando você tiver provado a sensação de voar, andará na terra com os olhos voltados para o céu, onde esteve e para onde desejará voltar"
Leonardo da Vinci (1452 - 1519)
Pintor e cientista italiano
"Não se espante com a altura do vôo. Quanto mais alto, mais longe do perigo. Quanto mais você se eleva, mais tempo há de reconhecer uma pane. É quando se está próximo do solo que se deve desconfiar"
Alberto Santos-Dumont (1873 - 1932)
Inventor e aviador brasileiro
"As três coisas que menos importam ao piloto:
pista atrás, altitude acima e segundo passado"
Sabedoria aeronáutica
Otto Lilienthal (1849 - 1896)
Inventor e aviador alemão
"Quando você tiver provado a sensação de voar, andará na terra com os olhos voltados para o céu, onde esteve e para onde desejará voltar"
Leonardo da Vinci (1452 - 1519)
Pintor e cientista italiano
"Não se espante com a altura do vôo. Quanto mais alto, mais longe do perigo. Quanto mais você se eleva, mais tempo há de reconhecer uma pane. É quando se está próximo do solo que se deve desconfiar"
Alberto Santos-Dumont (1873 - 1932)
Inventor e aviador brasileiro
"As três coisas que menos importam ao piloto:
pista atrás, altitude acima e segundo passado"
Sabedoria aeronáutica
Hino dos Aviadores Brasileiros
0 comentáriosI
Vamos filhos altivos dos ares
Nosso vôo ousado alçar,
Sobre campos, cidades e mares,
Vamos nuvens e céus enfrentar.
II
D'astro-rei desafiamos nos cimos,
Bandeirantes audazes do azul.
Às estrelas, de noite subimos,
Para orar ao Cruzeiro do Sul.
Estribilho
Contacto! Companheiros!
Ao vento, sobranceiros,
Lancemos o roncar
Da hélice a girar.
III
Mas se explode o corisco no espaço
Ou a metralha na guerra, rugir
Cavaleiros do século do aço,
Não nos faz o perigo fugir.
IV
Não importa a tocaia da morte
Pois que a pátria, dos céus no altar
Sempre erguemos de ânimo forte,
O holocausto da vida, a voar.
Estribilho
Contacto! Companheiros!
Ao vento, sobranceiros,
Lancemos o roncar
Da hélice a girar.
Letra: Cap. Armando Serra de Menezes
Música: Ten. João Nascimento
Vamos filhos altivos dos ares
Nosso vôo ousado alçar,
Sobre campos, cidades e mares,
Vamos nuvens e céus enfrentar.
II
D'astro-rei desafiamos nos cimos,
Bandeirantes audazes do azul.
Às estrelas, de noite subimos,
Para orar ao Cruzeiro do Sul.
Estribilho
Contacto! Companheiros!
Ao vento, sobranceiros,
Lancemos o roncar
Da hélice a girar.
III
Mas se explode o corisco no espaço
Ou a metralha na guerra, rugir
Cavaleiros do século do aço,
Não nos faz o perigo fugir.
IV
Não importa a tocaia da morte
Pois que a pátria, dos céus no altar
Sempre erguemos de ânimo forte,
O holocausto da vida, a voar.
Estribilho
Contacto! Companheiros!
Ao vento, sobranceiros,
Lancemos o roncar
Da hélice a girar.
Letra: Cap. Armando Serra de Menezes
Música: Ten. João Nascimento
Para descontrair!!!!
0 comentáriosSegue algumas frases de aviação....algumas são a pura verdade dessa realidade maravilhosa de voar!!!
"Lembre-se sempre que você pilota com a cabeça e não com as mãos. Nunca permita que o avião leve você a um lugar onde seu cerebro não tenha chegado pelo menos 5 minutos antes!"
"A decolagem é opcional, POUSAR É OBRIGATÓRIO!"
"Procure manter o mesmo número de pousos e decolagens!"
"Esqueça tudo que você sabe sobre empuxo, arrasto, sustentação e gravidade; o que faz o avião voar é dinheiro!"
"A única situação que você pode achar que tem combustível de mais é quando há um princípio de incêndio!"
"É bem melhor está aqui embaixo desejando estar lá em cima, que estar lá em cima desejando estar aqui embaixo!"
"A hélice é simplesmente um ventilador em frente ao avião para manter o piloto frio. Quando ela para, o piloto começa a suar!"
"Se você tiver que fazer um pouso de emergência noturno, ligue os faróis para ver a área de pouso. Se você não gostar do que está vendo, desligue os faróis!"
"Velocidade é vida, a altitude é segurança de vida. Ninguém até hoje colidiu com o céu!"
"Voar é a segunda maior emoção conhecida pelo homem. Pousar é a primeira!"
"Todo mundo sabe a definição e um bom pouso: é quando você pode sair dele caminhando. Mas pouca gente sabe a definição de um ótimo pouso: é quando, além disso, você pode usar o avião outra vez!"
"A probabilidade de sobrevivência é proporcional ao ângulo de chegada!"
"Voar não é perigoso. Perigoso é cair!"
"Decisões acertadas vem com a experiência, e a experiência vem com decisões erradas!"
"Pior que um comandante que nunca foi co-piloto, é um co-piloto que já foi comandante!"
"CB no ar piloto no bar!"
"Nunca houve um avião que tenha decolado e não tenha voltado para a Terra!"
"Lembre-se sempre que você pilota com a cabeça e não com as mãos. Nunca permita que o avião leve você a um lugar onde seu cerebro não tenha chegado pelo menos 5 minutos antes!"
"A decolagem é opcional, POUSAR É OBRIGATÓRIO!"
"Procure manter o mesmo número de pousos e decolagens!"
"Esqueça tudo que você sabe sobre empuxo, arrasto, sustentação e gravidade; o que faz o avião voar é dinheiro!"
"A única situação que você pode achar que tem combustível de mais é quando há um princípio de incêndio!"
"É bem melhor está aqui embaixo desejando estar lá em cima, que estar lá em cima desejando estar aqui embaixo!"
"A hélice é simplesmente um ventilador em frente ao avião para manter o piloto frio. Quando ela para, o piloto começa a suar!"
"Se você tiver que fazer um pouso de emergência noturno, ligue os faróis para ver a área de pouso. Se você não gostar do que está vendo, desligue os faróis!"
"Velocidade é vida, a altitude é segurança de vida. Ninguém até hoje colidiu com o céu!"
"Voar é a segunda maior emoção conhecida pelo homem. Pousar é a primeira!"
"Todo mundo sabe a definição e um bom pouso: é quando você pode sair dele caminhando. Mas pouca gente sabe a definição de um ótimo pouso: é quando, além disso, você pode usar o avião outra vez!"
"A probabilidade de sobrevivência é proporcional ao ângulo de chegada!"
"Voar não é perigoso. Perigoso é cair!"
"Decisões acertadas vem com a experiência, e a experiência vem com decisões erradas!"
"Pior que um comandante que nunca foi co-piloto, é um co-piloto que já foi comandante!"
"CB no ar piloto no bar!"
"Nunca houve um avião que tenha decolado e não tenha voltado para a Terra!"
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